奇瑞汽车福州基地：将带动台湾零组件企业出海 积极布局台湾市场

奇瑞汽车福州基地负责人胡贤龙22日在28届海交会开幕式上表示，未来将带动台湾优质零部件共同「出海」，并积极布局台湾市场。

海交会开幕式上，奇瑞汽车福州基地与福享、六和、承昌等三家台资汽车零部件企业代表简新一、欧宗玮、曾小顺，共同分享了东南汽车城年产值突破人民币千亿元的发展历程。从0.02毫米精度的零部件配套，到拥有108项专利的省级技术中心，再到年产能20万套的智能化生产线，展现两岸技术优势互补的成果。

福州福享汽车为台湾伍享集团旗下子公司，成立于1995年12月，由台湾伍享、台湾江申及日本 ASTEER 株式会社共同投资设立，资本金 1,778 万美元。公司主要产品为汽车车身零件、底盘零件及电动车电池箱。

而福州台企在汽车产业的客户版图为何，简新一受访表示，他公司在大陆的客户是奇瑞汽车、东南汽车、福建宾士与宁德时代，其中宁德时代成长最快；福建省以外，也做了丰田的日产项目。海外的客户上，之前曾出口北美通用、欧洲的富豪汽车，但现在北美客户受到中美关系影响而中止。

而台企要参与到大陆汽车产业供应链不容易，简新一给出建议，他说以前刚进来也是用「卡位战」。第一要先抓准客户需求，之后要赢其他对手，可能要配合一点「牺牲打」，因为要先卡位之后才有机会。

至于如何判断大陆客户的需求，简新一指出，因为现在大陆市场庞大，且竞争者非常多，现在汽车业界更讲究就是两点：一个是迭代更新产品非常快速；第二个就是价格，一些头部企业一直在带动要降价，所以车企对价格敏感度也非常高。也因此，供应链企业的整个研发能力、开发周期要缩的很短；再者，便是要让价格能快速降下来。「现在是越来越困难的一件事情。」

本文转自：TNT时报